【内燃机学名词解释】内燃机作为现代机械工程中极为重要的动力装置，广泛应用于汽车、船舶、飞机及工程机械等领域。为了更好地理解内燃机的工作原理及其相关术语，以下对一些常见的内燃机学名词进行简要解释。

1. 内燃机（Internal Combustion Engine）

内燃机是指燃料在气缸内部直接燃烧，将热能转化为机械能的发动机。与外燃机不同，其燃烧过程发生在发动机内部，具有较高的效率和紧凑的结构。

2. 气缸（Cylinder）

气缸是内燃机的核心部件之一，用于容纳活塞并完成进气、压缩、做功和排气四个冲程。根据发动机的结构，气缸可以是单缸或多缸排列。

3. 活塞（Piston）

活塞是安装在气缸内的圆柱形部件，通过往复运动将燃烧产生的压力转化为机械动力。它在压缩和做功行程中起到关键作用。

4. 曲轴（Crankshaft）

曲轴是将活塞的直线运动转换为旋转运动的关键部件。它通过连杆与活塞相连，并带动其他传动部件工作。

5. 进气门与排气门（Intake and Exhaust Valves）

进气门控制新鲜空气或混合气进入气缸，而排气门则负责排出燃烧后的废气。两者由凸轮轴驱动，确保发动机正常运行。

6. 点火系统（Ignition System）

点火系统用于点燃压缩后的可燃混合气，通常包括火花塞、点火线圈和分电器等组件。对于柴油机，则依靠压燃方式实现燃烧。

7. 压缩比（Compression Ratio）

压缩比是指气缸在最大容积与最小容积之间的比值，反映了发动机压缩气体的能力。压缩比越高，通常意味着更高的热效率和动力输出。

8. 四冲程循环（Four-Stroke Cycle）

四冲程循环包括进气、压缩、做功和排气四个阶段，是大多数汽油发动机的标准工作循环。每个循环中，活塞完成两次上下运动，曲轴旋转两周。

9. 二冲程循环（Two-Stroke Cycle）

二冲程循环仅需两个冲程即可完成一个完整的工作循环，结构简单且功率密度高，常用于小型发动机如摩托车、割草机等。

10. 涡轮增压（Turbocharging）

涡轮增压是一种通过利用废气能量驱动涡轮，从而提高进气压力、增加发动机功率的技术。它能有效提升发动机的动力性能和燃油经济性。

11. 废气再循环（EGR, Exhaust Gas Recirculation）

EGR技术通过将部分废气重新引入进气系统，降低燃烧温度，减少氮氧化物排放，有助于环保和满足排放标准。

12. 气门正时（Valve Timing）

气门正时指的是进气门和排气门开启与关闭的时机，直接影响发动机的进气量、压缩效果和排气效率。精确的气门正时对发动机性能至关重要。

13. 燃料喷射系统（Fuel Injection System）

燃料喷射系统将燃料以高压形式喷入气缸或进气道，与空气混合后进行燃烧。相比化油器，该系统能提供更精确的空燃比控制，提高效率和排放性能。

14. 润滑系统（Lubrication System）

润滑系统通过机油泵将润滑油输送到发动机各摩擦部位，减少磨损、散热并延长使用寿命。良好的润滑是保障发动机稳定运行的基础。

15. 冷却系统（Cooling System）

冷却系统用于控制发动机温度，防止过热导致的损坏。常见的冷却方式包括风冷和水冷，其中水冷系统更为常见，适用于大功率发动机。

通过对这些基本术语的理解，有助于更深入地掌握内燃机的工作原理和结构特点。随着科技的发展，内燃机也在不断优化与创新，未来将在节能减排、智能化等方面取得更大突破。